'Het nieuwe vliegen'

In de uitzending 'Groene vliegtuigpioniers' wordt een inzicht gegeven in de toekomst van elektrisch vliegen. Wat vinden de kijkers van deze elektrische verandering? Noodzakelijk of nog onvoldoende?

Nu op @NPO2 @VPROTegenlicht over hoe luchtvaart de grootste bron van vervuiling dreigt te worden. Hoe kunnen overheden het vliegtuig negeren als de grootste vervuiler van de toekomst en toch ambitieuze milieudoelen stellen? En wat is het alternatief?
— Greenpeace NL (@GreenpeaceNL) December 3, 2017

meer bij deze aflevering

- Gidsartikel: Op batterijen

Transitie noodzakelijk

Veel kijkers zien de verandering naar een andere en elektrische vorm van vervoer als noodzakelijk.

Elektrische auto's en vliegtuigen laten zien dat we naar totaal andere vervoersconcepten moeten voor een duurzame toekomst. Volgens mij tenminste #tegenlicht
— Gerard Hoogers (@GHoogers) December 3, 2017

✈️ De luchtvaart moet schoner. Daarover vertellen Europarlementariërs @Gerbrandy en @MatthijsvMilt zo bij #tegenlicht ⤵️

🕘 21.05 uur
📺 NPO2 https://t.co/uYTr5e7xdC
— D66 (@D66) December 3, 2017

Of course reducing flights and #carbontax crucial short term, but @pipistrelEU hopeful innovations for future #electricflight #tegenlicht
— Miriam van Gool (@MiriamvGool) December 3, 2017

@VPROTegenlicht laat zien dat het kan als we willen, groene economie is levensvatbaar en noodzakelijk.
— Roel Kuppens (@Roelkuppens) December 3, 2017

De lobby voor fossiel vliegen

De grote invloed van de vliegtuiglobby wordt uitgebreid besproken door de Twitteraars.

#tegenlicht Luchtvaart lobby in de EU heeft wel iets weg van de wapen lobby in de US.
— Johan Meezen (@JohanMeezen) December 3, 2017

#Tegenlicht wanneer je weinig hoort over een sector in de maatschappij.
Pas op!
Luchtvaart blijft buiten schot. It is all about #money
Electrische vliegtuigen ze bestaan. Maar wanneer zijn de conventionele vliegtuigen afgeschreven?
— Ronald Schaefer (@RonaldSchaefer3) December 3, 2017

"Groene ambities van @EasyJet nemen niet weg, dat juist deze prijsvechters verantwoordelijk zijn voor toename vluchten. Snelheid vliegtuig en belastingvrijstelling (subsidiëren) kerosine maakt vliegen zó goedkoop." ~ #tegenlicht
— ✍️ de Redenarij (@guidobik) December 3, 2017

Een andere oplossing

Is er nog een oplossing naast elektrisch vliegen? Zouden wij ons minder in de lucht moeten begeven?

#Komop het nieuwe vliegen is gewoon niet meer vliegen; kan je vandaag al mee beginnen.
— De IJzeren Ezel (@DeIJzerenEzel) December 3, 2017

Elektrisch vliegen is net zo'n afleidingsmanoevre als elektrisch autorijden. Het luchtruim raakt er niet minder vol van, en het ruimtebeslag op de grond zal ook niet afnemen. Hooguit de herrie en de luchtvervuiling, dat is mooie winst. Echte oplossing: minder vliegen.
— Rob (@BoswachterRob) December 3, 2017

Geen CO2 compensatie maar gewoon keiharde reductie #Tegenlicht
— Frans van der Hoorn (@fjgvdh) December 3, 2017

China als voorbeeld?

Veel kijkers vonden het verhaal over de hogesnelheidstrein in China inspirerend: vroeger de grootste vervuiler, nu hét een voorbeeld voor elektrisch vervoer.

In China groeit elektrisch treinen harder dan vliegen, ze zijn koploper in de overstap op elektrische auto's en scooters. Zelfs in elektrisch vliegen. Ooit de grootste vervuiler geeft nu het juiste voorbeeld. #tegenlicht
— harrie kiekebosch (@kiekebosch) December 3, 2017

China werkt keihard aan hogesnelheidstrein. Prima stap om #luchtvaart terug te dringen. Europa is verdeeld en politiek handelt veel te traag.#Tegenlicht
— Theo Jans (@TheoJans1) December 3, 2017

En China timmert aan de weg met hogesnelheidstrein: 350km/u (elektrisch?). Om dat in Europa in te voeren, is samenwerking nodig; gebeurt nu niet - zich bv tickets. #tegenlicht
— Janine Cooijmans (@janinecooijmans) December 3, 2017

'Groene vliegtuigpioniers' gemist? Kijk de aflevering hier terug.